Претендент на премию "Самая дурацкая парковка" живет в Австралии

Если в России в ходу "еврейские" или "армянские" анекдоты, то в США их место с успехом занимают "австралийские", в которых зачастую "обсуждается" манера вождения жителей Зеленого континента. То, что их стиль езды отличается своеобразием, на днях доказала жительница города Мельбурн, предложившая весьма оригинальный спооб парковки.

Если верить американскому фольклору, в мире никто не водит хуже австралийцев – даже азиаты, даже женщины! И Паулина Гродски предоставила доказательство правоты янки, припарковав свой Mercedes-Benz C- класса на ...Holden Astra.

К счастью, никто во время этого оригинального маневра не пострадал, за исключением Holden Astra. Как можно убедиться, глядя на фото, способ парковки, изобретенный австралийкой и правда, весьма оригинален. Два колеса ее авто стоят на асфальте, два "размещены" в окнах соседского седана. Как это произошло, не может объяснить даже сама австралийка, которая вполне бы могла стать победительницей конкурса "Самая дурацкая парковка-2008", если бы таковой проводился.

Робототехнические рыбы : последнее оружие в борьбе с загрязнением воды

Робототехнические рыбы , разработанные учеными Великобритании, будут использоваться для обнаружения загрязнения водной среды . Они будут фиксировать изменения в окружающей среде портов и обнаруживать ранние признаки распространения загрязнения , например ,  местонахождение небольшой течи на судне или подводных  трубопроводов . 

( Видео для просмотра )

Профессором Huosheng Hu 

и его командой робототехники 

в Computer Science and Electronic Engineering 

из University of Essex разрабатываеются 5 таких рыб-роботов и он надеется выпустить их в воду к концу следующего года. 

Они будут иметь автономные навигационные устройства , позволящее им  самостоятельно плавать вокруг порта без какого-либо человеческого вмешательства.
И будут возвращаться в свои узлы автоматической подзарядки , когда разрядятся до минимума батареи, расчитаные на время работы около 8 часов.

Подобно  живым существам , они будут имитировать волнообразное движение реальных рыб. И будут оснащены крошечными химическими сенсорами - анализаторвми .

Информация будет передаваться от рыбы к рыбе посредством ultrasonics и передаваться через WiFi на "узла зарядки" в центр управления порта , что позволит властям в режиме реального времени на карте наблюдать источник и масштабы загрязнения окружающей среды.

Рыбы-роботы будут 1,5 м в длину и плыть на максимальной скорости около 1 метра в секунду( 3.6 км/час) при стоимости около 20000 £ .

Карпообразный робот будет выпущен в портовом городе на севере Испании в рамках трехлетнего исследовательского проекта координируется БМТ Group Ltd.

Рори Дойл, старший научный сотрудник БМТ Group Ltd говорит : "При разработке рыб-роботов мы опирались на дизайн, созданный природой за сотни миллионов лет эволюции, которая является самой энергоэффективной. Эти рыбы-роботы позволяют вести наблюдения и на глубине, а не только в приповерхностых водах".

NO BLOOD FOR... SOLAR POWER?

В прошлый четверг, "Christian Science Monitor" сообщила о необычной "Памятке для высших военных чинов Пентагона"  от  американского Главнокомандующего в западной части Ирака: "Возобновляемые источники энергии - солнечные и ветровые генераторы - срочно необходимы для оказания  помощи в одержании победы. Отправить в ближайшее время".

 Обеспокоенность энергоресурсами в центре богатом нефтью Ираке может показаться несколько странным. Но не для генерал-майора морской пехоты Ричарда Зилмера, чьи представители 25 июля направили в Пентагон "Приоритет номер один" по запросу "самодостаточных энергетических решений" , включающие "солнечные батареи и ветровые турбины". Ричард Зилмер просил Пентагон найти способ предоставить солнечные батареи и ветровые турбины в распоряжение его войск.ОН просит поставить возобновляемые источники  энергии для снижения потерь, происходящих во время транпортировки топливных конвоев, где они подвержены нападению мятежников с использованием придорожных бомб и реактивных гранатометов.

Он своей статье Monitor отмечает два различных фактора сокращения потерь на отдельных базах США за счет генераторов солнечной и ветровой энергии. 

Первая заключается в том, что несмотря на пустынный жар, тепловой след от дизель-генераторов может привлечь внимание врага к базам США. Как именно громоздкие солнечные батареи и ветряные турбины будут делать американские войска менее заметной в стране, изобилующей дизельными генерами, остается неясным. 

Второй аргумент имеет связан с водой. Ведь дизельное топливо и другие нефтепродукты доставляются в Ираке грузовиками, в основном из Турции. И топливо конвоев - не говоря уже об американских воинах ,едущих на них, - одна из самых соблазнительных целей для повстанцев.Так, например, в августе 2005 года в одном из отчетов командования 1 Армии Корпуса Поддержки СВУ было зафиксировано 30 нападений в неделю. 

Все конвои топлива утарачиваю не только в жизни, но деньги тоже.

По оценке военных, стоимость одного галлона топлива для генераторов доставлено на одну позицию колеблется от 100 до 400 долларов . И это проблема. 

 Интересно знать, что эти данные на один галлон топлива, приняты на период с 2004 года, и составляют по приблизительной оценке 3 долл/kWh - или около $ 120 за галлон топлива - на поле боя, по сравнению с $ 0.40/kWh ($ 16 за gallon) для запуска тех же генераторов в США. При этом в США эта цыфра считается высокой, учитывая то, что подсчеты учитывают все расходы, связанные с переводом галлона топлива в полезную энергию, в том числе расходы на персонал, амортизацию оборудования и т.д.

Ледоход Lotus (Концепт)

CIV (Concept Ice Vehicle – «Концепт ледового транспорта») разработан инженерами из компанииLotus для будущего освоения Арктики.
Двигатель его работает на биолотпливе, приводя в действие пропеллер, обеспечивающий движение на независимо подвешенных полозьях.
На борту установлен радар, способный «заглянуть» под лед и вовремя оповестить водителя о потенциальных разломах и скрытых снегом ямах.
Впрочем, аппарат достаточно легок, чтобы с легкостью преодолевать даже довольно сложные участки.
А для надежного закрепления на месте остановки (как знать – быть может, оно окажется совершенно обледенелым, а ветер будет дуть ужасающий) под кабиной имеется «пика», способная накрепко вонзиться в лед.
По замыслу разработчиков, CIV сможет прокладывать дорогу для идущих следом более тяжелых аппаратов, несущих грузы для нужд арктических и антарктических экспедиций.

По публикации " AutoBlog "

Can-Am Spyder SE5 пошел в продажу

Еще в январе 2008 года компания BRP устраивала тест-драйв своего обновленного реверс-трайка Can-Am Spyder SE5 с новой полу-автоматической секвентальной 5-скоростной трансмиссией. И, спустя год, трицикл поступил в продажу.

 

Роботизированная коробка (SE5) отличается от прежней (SM5) только способом переключения передач. В остальном - это та же самая механическая пятиступенчатая КПП. 

Теперь водителю нет надобности выжимать сцепление - достаточно воспользоваться лепестком переключения передач на левой рукоятке руля. Секвентальная электронная коробка передач дает возможность с легкостью завести Spyder SE5.

 Новая модель трицикла заинтересует в первую очеред водителей, имеющих небольшой опыт вождения Кроме трансмиссии, в Can-Am Spyder SE5 2009 обновили конечную передачу - вместо цепного привода используется армированный ремень. 

В остальном, трицикл мало изменился:      

* Передние 14-дюймовые колеса и заднее 15-дюймовое     

* Передние шины: 165/65, задняя 225/50   

* На всех колесах 260-мм тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами спереди и однопоршневым сзади     

* Электронные системы: Распределения тормозной силы (EBD, Brake Force Distribution), Антиблокировочная система (ABS), Контроль трения (TCS), Стабильности   (VSS)     

* Сухая масса 317кг     

* Цена 17000 долларов США     

* Гарантия 2 года<

City Car - концепт городского автомобиля

Nicolas Stone - дипломированный выпускник Колледжа Творческих Исследований (College for Creative Studies) представил концепт городского автомобиля (City Car)  под маркой Hyundai, которая решила проспонсировать разработки юного специалиста .  

Концепт оснащен многими непонятными еще человечеству технологиями ...

Кузов автомобиля выполнен из прозрачных солнечных групп, которые "собирая окружающий свет" и создают электричество. Но этот поток электроэнергии еще не приводит двигатель в движение. Электричество поступает в специальный водный резервуар, в котором происходит отделение водорода от кислорода. Водород сохраняется в системе автомобиля, и именно благодаря этому элементу автомобиль приводится в движение, чистый кислород, в свою очередь, выбрасывается в окружающую атмосферу как выхлоп. Немного напоминает что-то наподобие фотосинтеза.  

Подобная технология – это результат работы и исследований профессора Daniel Nocera из Массачусетского технологического института, который назвал свою разработку "искусственный фотосинтез» и чистый кислород наполняет городской воздух . 

Автомобиль был разработан Nicolas Stone, с соблюдением всех требований Daniel Nocera. Салон автомобиля изображает «листья, растущие от стебля», и как на настоящем дереве, с салоне они располагаются ассиметрично.  

Если этот проект состоится и автомобиль получит серийное воплощение, то в 2020 году можно будет подавать вместо  устаревший Chevy Volt . 

BMW Z2,

На этой неделе в прессе обсуждется модель BMW Z2 баварского концерна, которую он готовится представить в конце года. 

По предварительным данным, родстер BMW Z2будет построен на платформе модифицированной Z4. Как и "родственник", BMW Z2 станет комплектоваться 4-цилиндровый мотор. В базе автомобиль получит 1.8 л "движок"мощностью 150 л.с., а "топовая" версия родстера - 300-сильный двигун.Також сообщается, что модель могут оснастить и гибридной установкой. Как пишет AMS, компактный родстер будет иметь самые последние технологии концерна, включая коробку с двумя сцепления, активную подвеску. 

Дебют модели должен состояться в конце следующего года, а стоимость автомобиля будет колебаться в районе $ 30 тыс.

Шагающий Харвастер для лесорубов

Харвастер для лесозаготовки создала Plustech Oy - подразделение компании  John Deere ,
специализирующейся на производстве сельскохозяйственной техники.

Шагающий харвестер ходит вперед и взад, боком и по диагонали. Препятствия он перешагивает поднимая свои «лапы», движение которых управляется сложной электроникой, которая определяет давление на грунт и распределяет нагрузку на все 6 ног соответственно. Что обеспечивает движение траверсом по любыой местности .

Передвижение шагом наиболее естественно с точки зрения природы, и ходячий дровосек наносит меньший ущерб лесной почве, нежели техника на колесах и гусеницах.

Шагающий вариант был создан впервые в 1995 году компанией Plustech, являвшейся научно техническим подразделением компании Timberjack Oy (ныне она входит в корпорацию John Deere). Четыре года спустя появился модернизированный концепт, однако серийно подобные машины никогда не выпускались.

Google запустил конкурента Skype

Судя по всему, интернет-гиганту Google мало доминирующего положения на рынке интернет-поиска. Теперь компания замахнулась на часть рынка телекоммуникационных компаний. Компания анонсировала новый сервис под названием Google Voice, который после присваивания пользователям определенного номера активируется и позволяет хранить голосовую почту, текстовые сообщения и иную информацию с разных реальных телефонных номеров в одном месте и получать к ней доступ удаленно.

Помимо этого, Google Voice позволяет пользователям делать звонки через интернет, что отдаленно напоминает сервис Skype.

Как рассказали в компании, новая разработка базируется на технологиях компании Grand Central, купленной Google в июне 2007 года. Интересно отметить, что пользователи у Google Voice уже есть, причем их немало - это клиентская база компании Grand Central, которая все это время продолжала пользоваться услугами купленной компании, хотя та уже и стала частью Google. Теперь Google предложила новый интерфейс, дополнительные возможности и новые возможности для разработчиков, которые могут создавать свой софт с поддержкой Voice.

Среди новых функций, которых ранее в арсенале Grand Central не было, можно выделить голосовой транскриптер, который переводит голосовые сообщения в машинописный текст, возможности отправки звуковых или текстовых сообщений по электронной почте, а также возможности по общению в текстовом или голосовом режиме между владельцами аккаунтов в системе Google Voice.

Японский робот-преподаватель

Японские инженеры вновь поражают своим неординарным подходом к науке и робототехнике.
На сей раз они создали робота-преподавателя, однако этот робот не похож на тех, что всплывают в воображении у большинства обывателей - здесь нет ни неуклюжих движений, ни синтетического голоса, ни даже типичного "лица", оснащенного антенками наверху.

Разработчики из Токийского университета представляют элегантную девушку Сайю, которая очень похожа на настоящего человека: она способна смеяться и улыбаться, шутить и, конечно же, обучать школьников. Робот Сайя способен выражать шесть основных эмоций человека - удивление, страх, отвращение, гнев, счастье и грусть. Чтобы эмоции робота были более естественными, разработчики покрыли робота очень гибкой резиновой кожей, которая визуально почти не отличима от настоящей.

На спине Сайи присутствуют два небольших моторчика, которые с феноменальной точностью и плавностью управляют движениями глаз и рта робота. За счет работы системы других моторных подсистем робот способ двигать бровями, оттягивать губы, скромно улыбаясь, или широко открывать глаза, показывая свое удивление происходящим.

"Робот очень похож на человека, его задача стать популярным среди молодых и пожилых людей", - говорит Хироши Кобаяши, один из разработчиков Сайи.

Представленный сегодня робот базируется на разработке 2004 года, когда токийские инженеры представили робота, призванного заменить секретаря или работника приемной для гостей. Сайя уже была испробована в нескольких токийских школах среди учеников 5 и 6 классов. "Урока не получилось - дети были восхищены роботом, а самому роботу не хватило сноровки, чтобы с первого раза запомнить имена учеников", - рассказывает Кобаяши. "Дети здорово повеселились, когда робот пытался назвать их по имени, однако уже тогда машина была полностью автономной, удаленный оператор вмешивался только в экстренных случаях".

По словам специалистов, этот и другие похожие роботы имеют своей целью когда-нибудь заменить человека. И хотя сейчас это невозможно, в обозримом будущем это вполне реально, и по прогнозам разработчиков уже через 10-15 лет у людей появятся полноценные роботы-учителя, роботы-водители, роботы-медсестры, роботы-уборщики.

"Такие разработки могут служить помощниками в системе образования, но вот полностью заменить человека с его разумом они вряд ли смогут", - полагает Ноэль Шарки, эксперт по робототехнике из Университета Шеффилда.

Впрочем, токийские специалисты говорят, что Сайя - это только образец того, что могли бы делать машины. "У робота нет интеллекта, у него нет способности учиться, у него нет личности - это просто инструмент", - резюмирует разработчик.

Стоимость робота-преподавателя составляет 5 млн йен или 51 000 долларов.

система питания портативных устройств на спирте

На прошедшей недавно в Токион всемирной выставке FC EXPO 2009, посвященный топливным элементам, компания Sony представила весьма интересную новинку. Это – система, состоящая одновременно из миниатюрных топливных элементов и Li-Ion аккумуляторов, способная самостоятельно выбирать подходящий в каждый момент способ питать устройство энергией. 

Сообщается, что такая система будет выпускаться, для начала, в двух разновидностях. Миниатюрный вариант подойдет для мобильных телефонов и позволит болтать без перерыва и без подзарядки хоть целую неделю. Более крупная версия – «настольная» – обладает и в несколько раз большей емкостью. 

Главный источник энергии для топливных элементов – обыкновенный метанол, никаких кабелей для подключения к розетке не требуется. Чтобы продемонстрировать возможности своей системы, на выставке Sony представила ее в паре с домашними колонками: она питала их совершенно спокойно, а вдобавок давала и энергию для приятной подсветки. 

Это, конечно, далеко не первое предложение использовать подобные источники энергии для бытовой техники и портативных устройств. Однако Sony впервые удалось «довести до ума» всю концепцию и полностью подготовить ее к массовому производству и коммерческому использованию. Так что не будет ничего удивительного, если через несколько лет в наших телефонах и вправду появятся дешевые перезаряжающие контейнеры со спиртом. По уверениям авторов, 10 мл дадут достаточно энергии для 14 часов непрерывного просмотра видео на карманном устройстве. 

Интересно, что разработчики Sony обещают вскоре представить и усовершенствованную версию такой системы питания, которая сможет работать на сахаре – верней, практически любой сахаросодержащей жидкости, например «Кока-Коле». 

Читайте, кстати, о том, как в начале ХХ века создавались поезда, ездящие не только на сахаре, но даже на молоке и молотом кофе: «Вкусное топливо». 

По информации Engadget 

Умершему 450 лет назад немецкому математику пришел счет на оплату телевидения

Адаму Рису, немецкому математику, который умер 450 лет назад, прислали письмо с требованием оплатить просроченные платежи за услуги телерадиокомпании.

Фото: wikipedia.org

Мюнч : Рис умер в 1559-м году, задолго до того как были изобретены радио и телевидение

Офис немецкой телерадиокомпании GEZ отправил счет на оплату услуг Адаму Рису, эксперту алгебры. Дом, на адрес которого пришло письмо, был куплен математиком в 1525-м году, а через четыре столетия там был создан клуб в его честь. 

Глава клуба Аннегрет Мюнч  говорит, что она получила письмо с требованием оплатить услуги телерадиокомпании. Мюнч отправила ответное письмо в офис GEZ, написав, что счет пришел слишком поздно, так как Рис умер в 1559-м году, задолго до того как были изобретены радио и телевидение. Тем не менее, несколько недель спустя она получила напоминание об оплате. 

Как выяснилось, сотрудники GEZ не впервые присылают счета людям, которые уже давно умерли. К примеру, в прошлом году подобное послание пришло поэту Фридриху Шиллеру.

Напомним, 14 марта исполнится 130 лет со дня рождения Альберта Эйнштейна, который до сих пор остается одной из самых загадочных фигур мира науки.

Питание с руки или "Заряд из чего угодно"

Компания Sony представила концептуальный дизайн серии Odo – целого набора электронных устройств, которые можно заряжать без помощи электросети, батарейки и даже без солнечных панелей, а просто вручную.

Экологически чистый "HYmotion3" от Peugeot

Проходящий в настоящее время автомобильный форум в Париже продолжает радовать автомобильных "гурманов", предлагая новые необычные концепты. Так, французский автогигант Peugeot помимо прочих своих моделей представил весьма необычное транспортное средство – трёхколёсный аппарат HYmotion3.
Новинка с электробензиновым двигателем является чем-то средним между гольф-каром и скутером. Благодаря миниатюрным размерам автомобильчика выброс СО2 в атмосферу составляет всего 47 г/км при комбинированном цикле работы двигателя, и 0 г/км – при работе только электроустановки.
Концепт является носителем новой гибридной технологии HYmotion, которая также представлена и на других экспонатах Peugeot, выставленных на парижском автосалоне, сообщает сайт Kolesa.ru
Трехколесная модель будет оснащена 20-сильным бензиновым двигателем, приводящим в движение заднее колесо, тогда как передние колеса приводятся в движение двумя 4,5-сильными электромоторчиками, раположенными на каждом из колес. Максимальная мощность автомобиля составит 29 л.с. при расходе топлива в 2 л на 100 км.
Информация о сроках выпуска автомобиля и его ориентировочной цене не сообщается.
Как ни странно, но ни одна из машин автомобильного ряда Peugeot не попала в финал конкурса "Автомобиль года-2009" в Европе. Победитель из семи претендентов будет определен 17 ноября этого года.

Супербайк Ferrari Motorcycle

Дизайнер Amir Glinik представляет свой взгляд на то, каким в будущем будет средство передвижения и показывает свой мотоцикл Ferrari Motorcycle. Он говорит следующее: “Старинные и современные

 проекты Феррари влияют в той или иной степени на мой проект. Это - соединение того, что я считаю должно стать наилучшими чертами Феррари с применением последних технологий, о которых я мог думать с точки зрения двигателя, трансмиссии и наилучшего управления. Сохраняя фирменные черты Феррари, цель состоит в том, чтобы создать мотоцикл, используя существующие технологии Феррари и взять непринужденность обслуживания как основополагающий фактор. Главной целью было произвести практическую машину, но ни в коем случае не очередное средство передвижения для следующих “Звездных Войн”.

Супербайк Ferrari Motorcycle оснащен двигателем Ferrari V4, ручным управлением с дросселем от реактивного истребителя F16, а также компьютером с сенсорным экраном для управления мотоциклом.

Amir Glinik продолжает: “Сердце системы супербайка основано на компьютерном управлении двигателем Феррари. Вдобавок к этому присутствует человеческий интерфейс. Вы сможете управлять системами мотоцикла Ferrari Motorcycle или контролировать информацию и даже проводить диагностику.

 Несколько из систем, которыми Вы можете управлять от экрана, являются : “режим подвески”, “режим работы двигателя”, противоугонное устройство, радио, и система GPS; но они работают лишь после запуска двигателя.

 Кроме того, такую информацию как количество оборотов двигателя в минуту, скорость и включенная передача показывается как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Система контролирует все жидкости и их температуру и даже вычисляет вес мотоцикла”.

UnoCycle

Есть такие мотыки !

Такой необычный байк UnoCycle

разработал 18-летний Посс Гулак 

и сумел собрать уже немало премий от своих более старших коллег.

«Lada Revolution 3» - Российская попытка против «Порше» и «Лотуса»…

На автосалон АвтоВАЗ привез третий концепт Lada из серии Revolution . Первый был представлен еще в 2003 году на автосалоне во Франкфурте.

Ampera - электрокар от Opel

Компания Opel опубликовала официальную информацию об электрокаре Ampera, который будет представлен широкой публике на предстоящей международной автомобильной выставке в Женеве.

Как говорится в пресс-релизе немецкой марки, переднеприводный пятидверный хэтчбек будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 150-сильный электромотор, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов, и бензиновый двигатель небольшого объема, использующийся только для подзарядки батарей во время движения.

По данным Opel, запас хода Ampera при передвижении исключительно на электротяге составит 60 километров,

а при полностью заправленном баке для топлива это расстояние увеличится до 500 километров.

 Припаркованную машину можно будет полностью зарядить от обычной розетки с напряжением 230 вольт за два - три часа.

Производство электромобиля Opel Ampera начнется в конце 2011 года, а в салоны европейских дилеров машина поступит в 2012-м

США создана 76-я эскадрилья контроля над космосом

 США создана 76-я эскадрилья контроля над космосом – в рамках новой доктрины «Национальная политика в области космоса», которая предусматривает почти что монополию США на владение околоземным пространством. Американские стратегические программы предусматривают развертывание в космосе обычных (неядерных) боевых ударных систем — ракетных комплексов, способных поражать космические спутники и станции противника, систем ПРО. От теории американцы уже перешли к практике. Так, в космических силах ВВС США уже создана первая боевая часть — 76-я эскадрилья. Эти «космические полицейские», по словам начальника оперативного управления штаба командования ВВС США, «способны обеспечить ускоренное достижение превосходства США в космосе, свободу любой деятельности в космосе — то есть жизненные американские цели и интересы».

Промышленный КПК от Panasonic на CeBIT2009

Компания Panasonic презентовала на проходящей в Ганновере выставке CeBIT2009 промышленный КПК JT-H300. 

Начало продаж JT-H300 запланировано на лето текущего года.

 

 

Карманный компьютер заключен в корпус из резины и прочного пластика, соответствующий американским военным стандартам MIL-STD 810F и IP54. Устройство устойчиво к влаге, пыли и прочим внешним «раздражителям», а также может нормально при температуре от 20 до -55 градусов.

Panasonic JT-H300 работает на базе 32-битного RISK-процессора и оснащен 2,7-дюймовым трансфлективным (с задней подсветкой и полупрозрачным - полуотражающим слоем между ЖК-матрицей и лампой подсветки) сенсорным экраном с разрешением 320х240 точек, 64 Мб оперативной и 128 Мб встроенной памяти, модулями 3G, Wi-Fi (IEEE 80211b/g) и Bluetooth 2.0, ИК-портом, сканером 1D- и 2D-штрихкодов. За автономность работы прибора отвечает литий-ионный аккумулятор емкостью 1 700 мА/ч. 

Работает новинка под управлением операционной системы Windows Mobile 6.0SE

Размеры устройства –172х68х30 мм, вес – 280 г.

Источник: Мобильник