MWC: ABBYY представила решение для распознавания и перевода слов на мобильных устройствах

Компания провела предварительный показ нового решения для мобильных устройств ABBYY FotoTranslate на ежегодной выставке Mobile World Congress 2009 в Барселоне, Испания. Эта разработка помогает расширить функциональность смартфонов и воспользоваться всеми преимуществами встроенных камер.

ABBYY FotoTranslate позволяет получить точный и быстрый перевод иностранных слов без подключения к Интернет, использования дополнительных словарных приложений и ручного ввода слов, что особенно удобно при переводе с языков, содержащих специальные символы. Достаточно просто сфотографировать слово или фразу встроенной камерой и получить перевод на экран мобильного устройства.

Версия ABBYY FotoTranslate, представленная на выставке в Барселоне, дает возможность переводить с немецкого, французского, испанского и русского языков на английский и обратно, а также с английского на испанский.

MWC 2009: Премьеры состоялись

16 февраля в Барселоне начал работу Всемирный мобильный конгресс. Это самая значимая выставка в мире мобильной связи. В ней принимают участие все ведущие представители отрасли.Традиционно производители мобильной техники представляют в Барселоне свои самые интересные новинки, однако в этом году помимо презентации новых моделей одной из главных тем выставки будет обсуждение влияния финансового кризиса на мобильную индустрию и поиск путей выхода из него.

Еще одной важной темой выставки станет широкополосный мобильный доступ в интернет. По оценкам GSM Association, количество абонентов, использующих широкополосный мобильный интернет, к 2012 году достигнет одного миллиарда.

Samsung не покажет на MWC 2009 самые интересные новинки

Сегодня в Барселоне откроется выставка Mobile World Congress 2009. Как стало известно из источников близких к производителю, южнокорейская компания Samsung Electronics не представит на ней несколько ожидаемых новинок.

Согласно неофициальной информации компания Samsung должна была продемонстрировать на MWC 2009 12-мегапиксельный камерофон и коммуникатор, работающий под управлением ОС Android. Однако производитель решил приберечь эти новинки на более поздний срок. С одной стороны корейский вендор и так имеет, что продемонстрировать на выставке MWC 2009, с другой стороны есть вероятность, что оба интересных аппарата не готовы настолько, чтобы их можно было показывать общественности.

Как бы там ни было, на выставке MWC 2009 будет на что посмотреть и без этих двух моделей телефонов от компании Samsung.

Концептуальный ноутбук с двумя дисплеями становится реальностью

Еще в 2007 году в Сети появилась информация о концептуальном ноутбуке Canova, уникальной особенностью которого является полное отсутствие аппаратной клавиатуры, замененной на второй сенсорный ЖК-дисплей. Теперь, спустя 2 года, нашелся американский производитель в лице Estari, заинтересовавшийся разработкой итальянской дизайнерской компании V12 Design, и реализовал ее в коммерческом продукте VU DC15-2, сообщает информационный ресурс Notebook Italia.

В коммерческом образце используется 2 сенсорных дисплея и функциональный шарнир, благодаря чему устройство может использоваться как ноутбук, планшет, цифровая рамка, медиаплеер и т. д. К сожалению, пока никаких данных о технической начинке VU DC15-2 представлено не было.

Что касается цены необычного изделия, то она будет в пределах $4000. Релиз гаджета должен состояться в ближайшее время. Среди других концептов многодисплейных ноутбуков очень интересно выглядит Prime Gaming Laptop.

В Adobe Reader и Acrobat найдена "дыра"

Adobe Systems предупредила пользователей программного обеспечения Adobe Reader 9 и Acrobat 9 о наличии критической уязвимости, которая позволяет вызвать переполнение буфера после чего атакующий злоумышленник может похитить пользовательские данные.

В Adobe также отметили, что у злоумышленников уже есть эксплоиты, а образцы программ, использующих дыру в ПО уже есть в сети.

«Предыдущие версии программного обеспечения Adobe, связанного с PDF-файлами, также подвержены уязвимости и потенциально могут привести к получению контроля над компьютером пользователя», - сообщили в Adobe.

В тоже время, представители компании отмечают, что решить проблему Adobe сможет лишь к 11 марта. До тех пор производитель советует постоянно обновлять антивирусное программное обеспечение и не загружать PDF-файлы из неизвестных источников.

Точная природа уязвимости неизвестна, но есть сведения, что во время обработки программного кода в PDF-файлах при определенном сочетании инструкций происходит переполнение памяти, отведенной под программу. После переполнения атакующий может удаленно контролировать машину.

Источник: Мобильник

Как вернуть деньги за товар, который не подходит

Украинские покупатели только учатся "качать права".

Многие из нас до сих пор убеждены, что пытаться вернуть товар в магазин стоит лишь в том случае, если купленная вещь разваливается на глазах. Но все же ряды "перевоспитанных" потребителей понемногу ширятся.

Теоретически многие знают, что вернуть продавцу можно практически любой товар, независимо от того, куплен он за наличные или в кредит, за полную стоимость или на распродаже, в стационарном или интернет-магазине. Но на практике чаще всего оказывается, что сделать это по каким-либо причинам трудно, а иногда почти невозможно. Ответ на главный вопрос, волнующий потребителя.

Человеку свойственно ошибаться

Именно эта расхожая фраза вспоминается покупателю, когда он рассматривает очередную неудачную покупку. Вроде бы и цвет остался тот же, и размер, и брака нет, но... разонравилась! В спокойной домашней обстановке вещь вполне может потерять свою ценность для конкретного потребителя, и тогда неизбежно встанет вопрос о ее возврате в магазин.

Вернуть неудачное приобретение по закону можно, однако придется уложиться в двухнедельный срок. Понятно, что продавцы вам не слишком обрадуются, но тут уж вам выбирать, чье хорошее настроение для вас дороже - продавца или собственное. Что касается законодательной базы, то в Законе "О защите прав потребителей" все сформулировано предельно четко: "Потребитель имеет право обменять непродовольственный товар надлежащего качества на аналогичный у продавца, у которого он был приобретен, если товар не удовлетворяет его по форме, габаритам, фасону, цвету, размеру или по другим причинам не может быть использован им по назначению".

"Невозвращенцы"

Как и в любом правиле, в непростом деле возврата товара есть исключения. Постановлением Кабмина №172 от 19.03.1994 "О реализации отдельных положений Закона Украины "О защите прав потребителей" утвержден Перечень товаров надлежащего качества, которые не подлежат обмену (возврату). Кроме продовольственных товаров, лекарственных препаратов и средств, предметов сангигиены, в этом перечне представлен полный список непродовольственных "невозвращенцев". К ним относятся:

- фотопленки, фотопластинки, фотобумага;

- корсетные товары;

- парфюмерно-косметические изделия;

- перьевые и пуховые изделия;

- детские мягкие и надувные игрушки;

- зубные щетки;

- мундштуки;

- аппараты и помазки для бритья;

- расчески, гребешки и массажные щетки;

- сурдины (для духовых музыкальных инструментов);

- скрипичные "подбородки";

- перчатки;

- ткани, тюлевые, гардинные и кружевные полотна;

- метражные ковровые изделия;

- нательное и постельное белье;

- чулочно-носочные изделия;

- товары в аэрозольной упаковке;

- печатные изделия;

- линейный и листовой металлопрокат, трубная продукция;

- пиломатериалы, плинтусы, наличники, плиты, фанера, стекло, нарезанные или раскроенные по размеру, определенному заказчиком;

- аудио-, видеокассеты, диски для лазерных систем считывания с записью;

- парики;

- товары для грудных детей (пеленки, соски, бутылочки и т.д.);

- инструменты для маникюра и педикюра;

- ювелирные изделия из драгоценных металлов, драгоценных и полудрагоценных камней.

Только цифры

Разумеется, все вышесказанное не относится к товарам ненадлежащего качества - в этом случае потребитель имеет право требовать возврата денег либо замены товара на аналогичный безо всяких ограничений. А если продавец откажется возместить вам убытки, вы имеете полное право обратиться в правоохранительные органы, организации по защите прав потребителей, территориальные органы Госпотребстандарта. И, надо сказать, подобные обращения действуют!

Как рассказал директор департамента потребительской политики и рекламы Госпотребстандарта Павел Пастушенко, "несмотря на то, что в нынешнем году нам не выделили средств на проведение лабораторных исследований качества продукции, это не означает, что жалобы потребителей останутся без внимания". Эксперт напомнил, что согласно статье 42 Конституции Украины, государство защищает права потребителей, осуществляет контроль качества и безопасности продукции и всех видов услуг и работ, содействует деятельности общественных организаций потребителей. "Поэтому мы все так же проводим плановые проверки и внеплановые - по заявлениям потребителей", - заверил Пастушенко.

Чистый мусорщик: Небрезгливый электромобиль

Электромобиль, представленный на днях муниципалитетом Кирклис (Kirklees), городка в английском Йоркшире, является модифицированной версией мусоровоза на основе Ford Transit. И главное в нем то, что электричество он получает прямо из собранного на улицах мусора.

К сожалению, для этого электромобилю требуются и специальным образом подготовленные станции заправки. Собранный мусор отвозится на ближайшую (в городе их установлено уже 25 штук), где он сжигается с получением электроэнергии, а пока мусор сгружается, мусоровоз подзаряжается – до следующей станции.

3,5-тонный модифицированный Ford Transit оснащается литиево-ионными аккумуляторами на 40 КВт, что позволяет ему развивать скорость до 80 км/ч и без подзарядки преодолевать свыше 150 км, работая 6-8 часов. Пока что единственный недостаток, который замечен был в ходе опытной эксплуатации – тот, что автомобиль оказался слишком… тихим: пенсионеры и другие мирные жители не слышат его, движущегося по дороге, и легко могут стать жертвами столкновения.

Кстати, сами станции подзарядки вырабатывают энергии даже больше, чем это необходимо для мусоровозов. Каждая из них выдает дополнительно 10 МВт энергии в день, и передает ее в местную электросеть.

Действительно, современные технологии позволяют получать топливо не только из любого мусора обычным сжиганием, но из любой мертвой органики – с помощью чуть более сложного процесса («Масло, мусор и мертвые кошки»), при этом утилизация отходов – проблема самая что ни на есть актуальная. Сегодня в океанах дрейфуют целые мертвые архипелаги, где нет ничего, кроме сотен тысяч тонн мусора («Великий мусорный путь»).

По сообщению Register Hardware

В США научились делать автомобильное топливо из углекислого газа

Ученые из Пенсильванского университета (США) разработали способ выработки топлива из углекислого газа. В этом процессе огромное количество сырья для топлива сочетается со сложностью механизма для его получения.

Массив нанотрубок из диоксида титана под воздействием солнечного света может преобразовывать смесь углекислого газа и водяного пара в природный газ, который и может стать источником движения автомобилей. Машины, использующие газ, давно и вполне успешно эксплуатируются во всем мире. Кроме того, по мнению ученых, изобретение позволит решить проблему парниковых выбросов.

Трансформация углекислого газа в углеводороды и раньше предлагалась учеными. Однако на сей раз процесс стал значительно проще и эффективней. Секрет ученых - получение оксида титана в форме нанотрубок, каждая из которых имеет диаметр 135 нанометров и в длину достигает 40 микрон. Кроме того, каталитическая активность частиц увеличивается после покрытия поверхности трубок наночастицами меди и платины.

Сложная установка, собранная с использованием этого наноматериала, позволила под воздействием солнечного света преобразовать смесь углекислого газа и паров воды в метан, этан и пропан в 20 раз эффективнее, чем при помощи обычных катализаторов. Несмотря на то, что такого результата все равно не хватит для промышленного производство топлива, ученые считают, что был сделан большой шаг вперед. По их мнению, в дальнейшем эффективность процесса можно будет еще увеличить

Американцы изобрели необычный способ останавливать автомобили

Американская компания ESA в сотрудничестве с министерством внутренних дел страны разработала уникальное устройство для принудительной остановки автомобилей.

Новинка получила название SQUID (Safe Quick Undercarriage Immobilization Device) и представляет собой плоский диск, начиненный мягкими "щупальцами" с электронным управлением. Он устанавливается на пути следования машины, которую необходимо остановить и управляется оператором с дистанционного пульта. Первый импульс высвобождает длинные "щупальца", которые наматываются на колеса автомобиля. Затем, реагируя на тепло двигателя, диск присасывается к днищу машины и выпускает вторую порцию липких нитей, которые оборачиваются вокруг карданного вала, рычагов и других элементов подвески. В результате автомобиль не может ни двигаться, ни поворачивать и плавно останавливается.

Разработчики отмечают, что главные преимущества SQUID - это безопасность и универсальность. "Стреноженный" автомобиль не теряет управляемости, как в случае с шипами или сетями, а значит, не опасен для транспортного потока и пешеходов.

"Вечный" Сadillac с ядерным реактором (концепт)

Нью-йоркский дизайнер Лорен Кулесус придумал для марки Сadillac концепцию "вечного" автомобиля. По словам автора, материалы и техническая начинка позволили бы машине служить сто лет без ремонта при ежедневной эксплуатации.

В настоящее прототип World Thorium Fuel Vehicle существует лишь в памяти компьютера своего создателя, однако ни в коем случае не является вещью в себе: на идею разработки Cadillac WTF дизайнера натолкнули размышления о неэкологичности традиционных видов топлива и мысль о том, что в борьбе с ущербом для окружающей среды нужно исследовать все возможности.

Действительно, срок службы современных автомобилей сравнительно невелик. Их производство, эксплуатация и утилизация негативным образом сказываются на экологии.

Чтобы попытаться разорвать этот порочный круг, нужно мыслить действительно нестандартно. Итак, лучшего источника энергии для автомобиля, который рассчитан на работу без ремонта и дозаправки в течение ста лет, чем ядерный реактор, не найти. А предложив в качестве топлива слаборадиоактивный торий, Лорен Кулесус исходил из того, что этот элемент распространен в земной коре примерно так же, как олово, и представляет меньшую опасность по сравнению с ураном или плутонием.

Другой момент состоит в том, что принцип действия остальных систем автомобиля также должен быть радикально иным. В первую очередь энергия тория используется максимально эффективно, чтобы привести в действие программы, которые функционируют как нервная система транспортного средства. Во-вторых, все основные узлы Cadillac WTF подстраховываются, для того чтобы в случае поломки автомобиль все равно продолжал функционировать. В частности, именно поэтому концепт имеет в общей сложности 24 колеса. Они узкие, что позволяет располагать по шесть колес вместо одного обыкновенного. При этом каждое из них снабжено собственным встроенным индукционным электромотором. Автомобилю понадобятся колеса, которые должны будут регулироваться каждые пять лет, но не заменяться ни полностью, ни частично. В-третьих, конструкция Cadillac WTF гибка и способна трансформироваться по принципу мускулов, что дает ей очень интуитивные характеристики управляемости, например, угол колес, автоматически приспосабливающихся к поверхности в зависимости от контакта с ней, может изменяться.

В целях безопасности реактор расположен в задней части машины. Излишки вырабатываемой им энергии могут быть использованы для подзарядки, к примеру, батарей других автомобилей. Об остальных деталях Лорен Кулесус не сообщил, да это и неважно - первые места за оригинальность во всевозможных дизайнерских конкурсах его проекту и так гарантированы.

Chevrolet готовит самый мощный Camaro

Компания Chevrolet готовит самый быстрый автомобиль в своем модельном ряду - Camaro Z/28. Под капот спорткара установят турбомотор от Cadillac CTS-V мощностью 556 лошадиных сил.

Более мощная версия Camaro Z/28 может быть своего рода соблюдением паритета в ответ на фордовский "заряженный" Mustang Shelby. По информации издания Motortrend, под капотом Z/28 будет установлен турбированный двигатель V8 от Cadillac CTS-V. При объеме 6,2 литра этот агрегат выдает 556 лошадиных сил, с 551 ньютон на метр крутящего момента. С такой мощью машина сможет разогнаться до 96 километров в час за 4,1 секунды.

"Сердцем" незаряженного Camaro является классический 400-сильный V8. Очевидно, для нового мотора также будет использована система Active Fuel Management, которая делает спорткар не таким вредным для окружающей среды и кошелька владельца. Эта система позволяет отключать несколько цилиндров, в результате классический V8 расходует 7,8 литра на 100 километров пути. От CTS-V машине также достанется шестиступенчатая автоматическая и механическая коробка передач.

Внешне отличия от стандартного Camaro, если так можно выразиться об этом спорткаре, незначительны. Из-за турбины немного изменена форма капота: зарешеченное сопло воздуховода немного возвышается прямо по центру моторного отсека. Конструкторы несущественно изменили передний и задний бамперы, добавили белой боевой расцветки по центру машины и установили задний спойлер.

Единственная проблема, которая может помешать выходу автомобиля в свет, - экономические проблемы автоконцерна GM, которому и принадлежит марка Chevrolet. Американский автогигант ожидает очередных траншей от американского правительства для того, чтобы рассчитаться с кредиторами, рабочими и акционерами. Тем не менее, в Chevrolet отмечают, что Camaro для них - важная машина и ее появление свидетельствует о приверженности фирмы своим традициям. В продажу Z/28 поступит небольшим тиражом, но в компании надеются на доход от его продажи.

Cadillac представила электромобиль Converj

На моторшоу в Детройте компания Cadillac представила концептуальный гибридо-электромобиль с посадочной формулой 2+2, который получил название Converj. Об этом говорится в официальном сообщении американского автопроизводителя.

Переднеприводная новинка оснащена гибридной силовой установкой, которая уже применяется на седане Chevrolet Volt и способна обеспечить автомобилю движение с использованием только электромотора на протяжении примерно 64 километров. Мощность электродвигателя, который получает энергию от литиевых батарей, составляет 160 лошадиных сил, а обычный мотор внутреннего сгорания, работающий на экологически чистом топливе, используется лишь для подзарядки аккумуляторов в пути. Батареи также можно зарядить и от обычной розетки. Время заряда батареи составит от трех (для сети с напряжением 220 вольт) до восьми часов (при напряжении 110 вольт). Максимальная скорость Cadillac Converj - 160 километров в час.

Помимо этого, купе оснащено полностью стеклянной крышей со встроенными солнечными батареями, которые питают бортовую электронику, и активной подвеской Magnetic Ride, приспосабливающейся к рельефу дороги. Для улучшения аэродинамических показателей инженеры сделали днище автомобиля плоским и защитили его специальными пластиковыми щитами, а также установили вместо зеркал заднего вида небольшие видеокамеры и специальные колесные диски, перенаправляющие воздушный поток.

О возможности серийного выпуска Cadillac Converj пока ничего не сообщается.

Ford разработал систему полуавтоматической парковки

На автосалоне в Детройте компания Ford планирует представить систему помощи при парковке, получившую название Active Park Assist и способную в полуавтоматическом режиме выполнить так называемую параллельную парковку. Эта система в качестве опции впервые будет предлагаться в середине 2009 года для кроссовера Lincoln MKT и седана Lincoln MKS.

Система Active Park Assist будет активироваться нажатием кнопки в салоне. После включения она с помощью ультразвуковых датчиков, расположенных спереди и сзади автомобиля, при движении вдоль ряда припаркованных машин будет искать необходимое свободное пространство для автомобиля. Когда такое "окно" найдено система возьмет рулевое управление на себя, однако водителю придется самостоятельно переключать передачи, а также нажимать на педаль газа и тормоза.

У покупателей появится возможность заказать Active Park Assist только для машин, оснащенных электроусилителем рулевого управления, который к 2012 году появится на 90% всех моделей Ford, Lincoln и Mercury. В компании Ford отмечают, что разработка системы полуавтоматической парковки осуществлялась в сотрудничестве с фирмой Valeo и заняла примерно полтора года.

Аналогичную систему полуавтоматической парковки уже устанавливает на свои автомобили компания Volkswagen.

Rolls-Royce представила свой самый маленький седан

В пятницу компания Rolls-Royce официально представила концептуальный седан 200EX, который является предвестником самой маленькой модели британской марки, пока носящей кодовое название RR4. Мировая премьера этого автомобиля состоится в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве. Об этом говорится в пресс-релизе Rolls-Royce.

Как уточняет британское издание Autocar со ссылкой на заявление технического директора марки Хельмута Ридла (Helm

ut Riedl), "компактный" седан Rolls-Royce построен на удлиненной платформе автомобиля BMW 7-Series Long, с которым 200EX имеет около 20 процентов общих деталей, включая электронную начинку, общие элементы кузова, а также конструкцию подвески.

По сравнению с седаном Phantom габаритная длина новинки будет меньше на 435 миллиметров - до 5399 миллиметров, ширина снизится на 42 миллиметра - до 1948 миллиметров, а высота составит 1550 миллиметров, что почти на 84 миллиметра меньше, чем у старшей модели.

Официальные характеристики силовой установки Rolls-Royce 200EX по-прежнему не известны. Уточняется лишь, что это будет совершенно новый двенадцатицилиндровый мотор, который, по данным Autocar, станет работать с шестиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF.

Серийную версию седана 200EX британский автопроизводитель планирует представить в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте. Продажи новинки на европейском рынке стартуют в начале следующего года.

Audi готовит 5 "зеленых" новинок

Компания Audi планирует в течении ближайших шести лет выпустить на рынок пять новых моделей, отличающихся экологичностью и экономичностью, сообщает британский журнал Car.

Линейка экологичных моделей получит название Audi Е с индексами о 1 до 5. Автомобили в линейке будут представлены как компактными моделями так и спорткарами. Модель Audi E1 будет электромобилем.

Модель E2 будет экологичным среднемоторным спорткаром, конкурентом VW BlueSport и Mazda MX-5. Под именем Audi E3 в компании решили возродить проект Audi A2, название E4 станет именем серийного варианта концепта Audi Roadjet, а модель Audi E5 будет абсолютно новым "зеленым" суперкаром.

В Британии показали концепт трехколесного автомобиля будущего

Автомобилю для движения может быть достаточно трех колес. Создать этому очередное подтверждение пытается британский дизайнер Тэн Соханпол. Он продемонстрировал совершенно иной взгляд на компоновку шасси автомобиля. Если традиционным четырехколесным автомобилям идет уже вторая сотня лет, то к трем только начинают привыкать.

Креативный молодой человек предложил свой вариант трехколесного транспортного средства - концепт Enigma. Колеса у него расположены необычным образом: два с одного бока и одно с другого. Такой концепт, кажется, мало приспособлен к нормальному движению, особенно на высокой скорости. Еще сложнее представить, как тормозить тремя колесами. Однако, по замыслу автора, машина создана для гоночного трека. Чего стоят крылья в задней части. По виду напоминают самолетные, только в значительно уменьшенном масштабе.

"Основной идеей было создание транспортного средства, которое может обеспечивать острые ощущения от езды", приводит слова автора проекта carbodydesign.com. Enigma - своего рода приспособление для экстремального спорта, наряду с мотогонками или бейсджамингом.

Единственное правое колесо несколько шире двух левых. Место пилота в кокпите, расположенном в центре рамы. Поскольку в машине нет и намека на ветровое стекло, обязательным атрибутом поездки на "Энигме" будет шлем. Предполагается, что на высоких скоростях сиденье вместе с пилотом сдвигается назад, смещая таким образом центр тяжести.

На "Энигме" все три колеса "живут собственной жизнью", то есть каждое может чуть сильнее тормозить, поворачивать или разгоняться относительно других. Все зависит от конкретной ситуации на трассе. По мнению создателя столь необычного транспортного средства, Enigma - это прообраз гоночного автомобиля будущего, который мог бы выпускаться примерно в 2030 году.

Появились первые изображения серийного электрокара Opel

В интернете появились первые изображения серийной версии электромобиля Opel Ampera, который на европейском рынке должен появиться к 2012 году. Как сообщает сетевое издание Carscoop, эти иллюстрации для регистрации прав на дизайн были предоставлены немецкой маркой в Ведомство по гармонизации на внутреннем рынке (также известное как Ведомство по товарным знакам Европейского Сообщества - OHIM). Напомним, что до этого официально была показана лишь одна фотография-тизер модели Ampera.

Новинка будет приводиться в движение электромотором, получающим энергию от литий-ионных аккумуляторов. Запас хода четырехместного седана Opel Ampera составляет более 60 километров, при этом в пути батареи смогут подзаряжаться от бензинового двигателя небольшого объема, который при полностью заправленном баке позволит машин проехать еще около 740 километров. Припаркованный автомобиль можно будет зарядить от обычной розетки с напряжением 230 вольт. По словам представителей GM, заряд аккумуляторов от бытовой электросети займет около двух-трех часов.

Напомним, что мировая премьера Opel Ampera пройдет в начале марта текущего года в рамках международного моторшоу в Женеве.

В США готов к массовому производству первый летающий автомобиль

Полетные испытания гибрида самолета и автомобиля Terrafugia Transition запланированы на ближайший месяц, сообщает газета The Times. По словам представителей Terrafugia, Inc. (компании-производителя), в случае успеха тестов новое транспортное средство может стать первым массово производимым летающим автомобилем уже через 18 месяцев.

Terrafugia Transition снабжен автоматическими складными крыльями и винтом, которые позволяют ему превращаться из двухместного автомобиля в легкий самолет за 15 секунд. Силовая установка для обоих режимов одна - бензиновый мотор мощностью в сто лошадиных сил.

По словам создателей, машина способна летать со скоростью более 160 километров в час на расстояния более 750 километров без дозаправки. Ранее машина испытывалась только на земле, где развивала скорость до 130 километров в час. Предполагаемая стоимость автомобиля составит около 200 тысяч долларов.

Несмотря на то, что представители компании заявляют о возможном начале массового производства летающих автомобилей, перспективы нового транспортного средства туманны. Одной из основных проблем может стать подбор владельцем места для взлета. Например, в США, где в первую очередь планируется начать продажи Terrafugia Transition, во всех штатах кроме Аляски запрещен взлет частных самолетов с дорожного покрытия: необходимо наличие специальной взлетной полосы.

Первый в мире летающий… автомобиль

Своеобразный аналог вертолета, способного действовать в условиях города, изобрел израильский ученый Рафи Йоели. С помощью летающего автомобиля будет возможно, например, спасать людей с верхних этажей зданий во время пожара, наводнения и прочих чрезвычайных ситуаций. Вертикально взлетающая машина может вплотную приблизиться к зданию, поскольку ей, в отличие от обычного вертолета, не мешают лопасти крутящегося винта. Кроме того, такому автомобилю не страшны пробки на дорогах, пишут «Факты».

Опытный образец летающего авто отрывается от земли на высоту около метра. К 2010 году Рафи Йоели надеется увеличить "подъемность" своего изобретения до четырех километров. Заинтересованность в этом проекте уже выразила американская компания "Textron Inc.", выпускающая вертолеты. Планируется, что летающий автомобиль сможет развивать скорость до 250

километров в час и перевозить до 1400 килограммов.

По предварительным оценкам, подобная машина, рассчитанная на 10-12 пассажиров, будет стоить 3,5-6 миллионов долларов. А ее уменьшенная версия, которая может принять на борт двух пострадавших, - 1,5 миллиона долларов.

В Китае поймали гигантскую крысу

В китайском городе Фучжоу, расположенном на юге страны, поймали гигантскую крысу, пишет британское издание The Daily Telegraph. Вес животного составляет около трех килограммов, а длина его хвоста – более 30 сантиметров.

Поймавший крысу местный житель, представившийся журналистам как Сянь, рассказал, его привлекла толпа наблюдавших за грызуном людей. Увидев крысу, Сянь решил, что она, возможно, заинтересует ученых как редкий вид, и бросился за ней. Он поймал животное за хвост, а затем поднял его над землей, ухватив за загривок.

Увидев фотографии животного в прессе, представители местного лесного хозяйства заявили, что пойманный грызун может относиться к виду китайских бамбуковых крыс. Однако специалисты подчеркнули, что точные выводы о принадлежности животного к той или иной разновидности можно будет сделать только после осмотра крысы.

Взрослая особь китайской бамбуковой крысы может достигать 25 сантиметров в длину. Этих животных находили в южных районах Китая, а также на севере Бирмы и во Вьетнаме. Этот вид крыс живет в земляных норах и питается бамбуком. Один из подвидов этой породы грызунов, суматранская бамбуковая крыса, может достигать 75 сантиметров в длину (вместе с хвостом), а вес некоторых особей составляет чуть менее 4 килограммов