Концепт UAZ 469 будет на абсолютно новой платформе без рамы и мостов

 В интернете появились изображения преемника кондового покорителя бездорожья UAZ 469.

 Ульяновские дизайнеры не стали изобретать велосипед и пошли по пути коллег из «Land Rover», которые сейчас работают над обликом будущего Defender.

 Огламуренный «четыреста шестьдесят девятый» получит пятидверный цельнометаллический несущий кузов с крайне минимальными свесамии модную «кепку» крыши черного цвета. А также расширители арок, накладки на пороги и «пацанскими» пятиспицевыми колесными дисками, обутыми в низкпрофильную резину.

 Точной информации о габаритных размерах нового UAZ 469 нет, но, судя по фото, он будет достаточно компактным и отправится покорять городские джунли. Хотя, не сомневаемся, новинку оснастят отличным внедорожным арсеналом, который станет ее главным конкурентным преимуществом.

Но главное изменение природы всенародных УАЗиков в том, что  его кузов станет несущим, рама отправится на свалку истории, А подвеска станет полностью независимой.

  На этой абсолютно новой платформе планируется и российская Машина будущего - полностью нового поколения UAZ Patriot, которого нам обещают не раньше 2020 года. 

UAZ 469 лишится рамы и мостов

Открытка для Мото-Джигитов .

Претендент на премию "Самая дурацкая парковка" живет в Австралии

Если в России в ходу "еврейские" или "армянские" анекдоты, то в США их место с успехом занимают "австралийские", в которых зачастую "обсуждается" манера вождения жителей Зеленого континента. То, что их стиль езды отличается своеобразием, на днях доказала жительница города Мельбурн, предложившая весьма оригинальный спооб парковки.

Если верить американскому фольклору, в мире никто не водит хуже австралийцев – даже азиаты, даже женщины! И Паулина Гродски предоставила доказательство правоты янки, припарковав свой Mercedes-Benz C- класса на ...Holden Astra.

К счастью, никто во время этого оригинального маневра не пострадал, за исключением Holden Astra. Как можно убедиться, глядя на фото, способ парковки, изобретенный австралийкой и правда, весьма оригинален. Два колеса ее авто стоят на асфальте, два "размещены" в окнах соседского седана. Как это произошло, не может объяснить даже сама австралийка, которая вполне бы могла стать победительницей конкурса "Самая дурацкая парковка-2008", если бы таковой проводился.

Ледоход Lotus (Концепт)

CIV (Concept Ice Vehicle – «Концепт ледового транспорта») разработан инженерами из компанииLotus для будущего освоения Арктики.
Двигатель его работает на биолотпливе, приводя в действие пропеллер, обеспечивающий движение на независимо подвешенных полозьях.
На борту установлен радар, способный «заглянуть» под лед и вовремя оповестить водителя о потенциальных разломах и скрытых снегом ямах.
Впрочем, аппарат достаточно легок, чтобы с легкостью преодолевать даже довольно сложные участки.
А для надежного закрепления на месте остановки (как знать – быть может, оно окажется совершенно обледенелым, а ветер будет дуть ужасающий) под кабиной имеется «пика», способная накрепко вонзиться в лед.
По замыслу разработчиков, CIV сможет прокладывать дорогу для идущих следом более тяжелых аппаратов, несущих грузы для нужд арктических и антарктических экспедиций.

По публикации " AutoBlog "

Can-Am Spyder SE5 пошел в продажу

Еще в январе 2008 года компания BRP устраивала тест-драйв своего обновленного реверс-трайка Can-Am Spyder SE5 с новой полу-автоматической секвентальной 5-скоростной трансмиссией. И, спустя год, трицикл поступил в продажу.

 

Роботизированная коробка (SE5) отличается от прежней (SM5) только способом переключения передач. В остальном - это та же самая механическая пятиступенчатая КПП. 

Теперь водителю нет надобности выжимать сцепление - достаточно воспользоваться лепестком переключения передач на левой рукоятке руля. Секвентальная электронная коробка передач дает возможность с легкостью завести Spyder SE5.

 Новая модель трицикла заинтересует в первую очеред водителей, имеющих небольшой опыт вождения Кроме трансмиссии, в Can-Am Spyder SE5 2009 обновили конечную передачу - вместо цепного привода используется армированный ремень. 

В остальном, трицикл мало изменился:      

* Передние 14-дюймовые колеса и заднее 15-дюймовое     

* Передние шины: 165/65, задняя 225/50   

* На всех колесах 260-мм тормозные диски с четырехпоршневыми суппортами спереди и однопоршневым сзади     

* Электронные системы: Распределения тормозной силы (EBD, Brake Force Distribution), Антиблокировочная система (ABS), Контроль трения (TCS), Стабильности   (VSS)     

* Сухая масса 317кг     

* Цена 17000 долларов США     

* Гарантия 2 года<

City Car - концепт городского автомобиля

Nicolas Stone - дипломированный выпускник Колледжа Творческих Исследований (College for Creative Studies) представил концепт городского автомобиля (City Car)  под маркой Hyundai, которая решила проспонсировать разработки юного специалиста .  

Концепт оснащен многими непонятными еще человечеству технологиями ...

Кузов автомобиля выполнен из прозрачных солнечных групп, которые "собирая окружающий свет" и создают электричество. Но этот поток электроэнергии еще не приводит двигатель в движение. Электричество поступает в специальный водный резервуар, в котором происходит отделение водорода от кислорода. Водород сохраняется в системе автомобиля, и именно благодаря этому элементу автомобиль приводится в движение, чистый кислород, в свою очередь, выбрасывается в окружающую атмосферу как выхлоп. Немного напоминает что-то наподобие фотосинтеза.  

Подобная технология – это результат работы и исследований профессора Daniel Nocera из Массачусетского технологического института, который назвал свою разработку "искусственный фотосинтез» и чистый кислород наполняет городской воздух . 

Автомобиль был разработан Nicolas Stone, с соблюдением всех требований Daniel Nocera. Салон автомобиля изображает «листья, растущие от стебля», и как на настоящем дереве, с салоне они располагаются ассиметрично.  

Если этот проект состоится и автомобиль получит серийное воплощение, то в 2020 году можно будет подавать вместо  устаревший Chevy Volt . 

BMW Z2,

На этой неделе в прессе обсуждется модель BMW Z2 баварского концерна, которую он готовится представить в конце года. 

По предварительным данным, родстер BMW Z2будет построен на платформе модифицированной Z4. Как и "родственник", BMW Z2 станет комплектоваться 4-цилиндровый мотор. В базе автомобиль получит 1.8 л "движок"мощностью 150 л.с., а "топовая" версия родстера - 300-сильный двигун.Також сообщается, что модель могут оснастить и гибридной установкой. Как пишет AMS, компактный родстер будет иметь самые последние технологии концерна, включая коробку с двумя сцепления, активную подвеску. 

Дебют модели должен состояться в конце следующего года, а стоимость автомобиля будет колебаться в районе $ 30 тыс.

Шагающий Харвастер для лесорубов

Харвастер для лесозаготовки создала Plustech Oy - подразделение компании  John Deere ,
специализирующейся на производстве сельскохозяйственной техники.

Шагающий харвестер ходит вперед и взад, боком и по диагонали. Препятствия он перешагивает поднимая свои «лапы», движение которых управляется сложной электроникой, которая определяет давление на грунт и распределяет нагрузку на все 6 ног соответственно. Что обеспечивает движение траверсом по любыой местности .

Передвижение шагом наиболее естественно с точки зрения природы, и ходячий дровосек наносит меньший ущерб лесной почве, нежели техника на колесах и гусеницах.

Шагающий вариант был создан впервые в 1995 году компанией Plustech, являвшейся научно техническим подразделением компании Timberjack Oy (ныне она входит в корпорацию John Deere). Четыре года спустя появился модернизированный концепт, однако серийно подобные машины никогда не выпускались.

Экологически чистый "HYmotion3" от Peugeot

Проходящий в настоящее время автомобильный форум в Париже продолжает радовать автомобильных "гурманов", предлагая новые необычные концепты. Так, французский автогигант Peugeot помимо прочих своих моделей представил весьма необычное транспортное средство – трёхколёсный аппарат HYmotion3.
Новинка с электробензиновым двигателем является чем-то средним между гольф-каром и скутером. Благодаря миниатюрным размерам автомобильчика выброс СО2 в атмосферу составляет всего 47 г/км при комбинированном цикле работы двигателя, и 0 г/км – при работе только электроустановки.
Концепт является носителем новой гибридной технологии HYmotion, которая также представлена и на других экспонатах Peugeot, выставленных на парижском автосалоне, сообщает сайт Kolesa.ru
Трехколесная модель будет оснащена 20-сильным бензиновым двигателем, приводящим в движение заднее колесо, тогда как передние колеса приводятся в движение двумя 4,5-сильными электромоторчиками, раположенными на каждом из колес. Максимальная мощность автомобиля составит 29 л.с. при расходе топлива в 2 л на 100 км.
Информация о сроках выпуска автомобиля и его ориентировочной цене не сообщается.
Как ни странно, но ни одна из машин автомобильного ряда Peugeot не попала в финал конкурса "Автомобиль года-2009" в Европе. Победитель из семи претендентов будет определен 17 ноября этого года.

Супербайк Ferrari Motorcycle

Дизайнер Amir Glinik представляет свой взгляд на то, каким в будущем будет средство передвижения и показывает свой мотоцикл Ferrari Motorcycle. Он говорит следующее: “Старинные и современные

 проекты Феррари влияют в той или иной степени на мой проект. Это - соединение того, что я считаю должно стать наилучшими чертами Феррари с применением последних технологий, о которых я мог думать с точки зрения двигателя, трансмиссии и наилучшего управления. Сохраняя фирменные черты Феррари, цель состоит в том, чтобы создать мотоцикл, используя существующие технологии Феррари и взять непринужденность обслуживания как основополагающий фактор. Главной целью было произвести практическую машину, но ни в коем случае не очередное средство передвижения для следующих “Звездных Войн”.

Супербайк Ferrari Motorcycle оснащен двигателем Ferrari V4, ручным управлением с дросселем от реактивного истребителя F16, а также компьютером с сенсорным экраном для управления мотоциклом.

Amir Glinik продолжает: “Сердце системы супербайка основано на компьютерном управлении двигателем Феррари. Вдобавок к этому присутствует человеческий интерфейс. Вы сможете управлять системами мотоцикла Ferrari Motorcycle или контролировать информацию и даже проводить диагностику.

 Несколько из систем, которыми Вы можете управлять от экрана, являются : “режим подвески”, “режим работы двигателя”, противоугонное устройство, радио, и система GPS; но они работают лишь после запуска двигателя.

 Кроме того, такую информацию как количество оборотов двигателя в минуту, скорость и включенная передача показывается как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Система контролирует все жидкости и их температуру и даже вычисляет вес мотоцикла”.

UnoCycle

Есть такие мотыки !

Такой необычный байк UnoCycle

разработал 18-летний Посс Гулак 

и сумел собрать уже немало премий от своих более старших коллег.

«Lada Revolution 3» - Российская попытка против «Порше» и «Лотуса»…

На автосалон АвтоВАЗ привез третий концепт Lada из серии Revolution . Первый был представлен еще в 2003 году на автосалоне во Франкфурте.

Ampera - электрокар от Opel

Компания Opel опубликовала официальную информацию об электрокаре Ampera, который будет представлен широкой публике на предстоящей международной автомобильной выставке в Женеве.

Как говорится в пресс-релизе немецкой марки, переднеприводный пятидверный хэтчбек будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 150-сильный электромотор, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов, и бензиновый двигатель небольшого объема, использующийся только для подзарядки батарей во время движения.

По данным Opel, запас хода Ampera при передвижении исключительно на электротяге составит 60 километров,

а при полностью заправленном баке для топлива это расстояние увеличится до 500 километров.

 Припаркованную машину можно будет полностью зарядить от обычной розетки с напряжением 230 вольт за два - три часа.

Производство электромобиля Opel Ampera начнется в конце 2011 года, а в салоны европейских дилеров машина поступит в 2012-м

toyota-concep-tft-hs

Американцы изобрели необычный способ останавливать автомобили

Американская компания ESA в сотрудничестве с министерством внутренних дел страны разработала уникальное устройство для принудительной остановки автомобилей.

Новинка получила название SQUID (Safe Quick Undercarriage Immobilization Device) и представляет собой плоский диск, начиненный мягкими "щупальцами" с электронным управлением. Он устанавливается на пути следования машины, которую необходимо остановить и управляется оператором с дистанционного пульта. Первый импульс высвобождает длинные "щупальца", которые наматываются на колеса автомобиля. Затем, реагируя на тепло двигателя, диск присасывается к днищу машины и выпускает вторую порцию липких нитей, которые оборачиваются вокруг карданного вала, рычагов и других элементов подвески. В результате автомобиль не может ни двигаться, ни поворачивать и плавно останавливается.

Разработчики отмечают, что главные преимущества SQUID - это безопасность и универсальность. "Стреноженный" автомобиль не теряет управляемости, как в случае с шипами или сетями, а значит, не опасен для транспортного потока и пешеходов.

"Вечный" Сadillac с ядерным реактором (концепт)

Нью-йоркский дизайнер Лорен Кулесус придумал для марки Сadillac концепцию "вечного" автомобиля. По словам автора, материалы и техническая начинка позволили бы машине служить сто лет без ремонта при ежедневной эксплуатации.

В настоящее прототип World Thorium Fuel Vehicle существует лишь в памяти компьютера своего создателя, однако ни в коем случае не является вещью в себе: на идею разработки Cadillac WTF дизайнера натолкнули размышления о неэкологичности традиционных видов топлива и мысль о том, что в борьбе с ущербом для окружающей среды нужно исследовать все возможности.

Действительно, срок службы современных автомобилей сравнительно невелик. Их производство, эксплуатация и утилизация негативным образом сказываются на экологии.

Чтобы попытаться разорвать этот порочный круг, нужно мыслить действительно нестандартно. Итак, лучшего источника энергии для автомобиля, который рассчитан на работу без ремонта и дозаправки в течение ста лет, чем ядерный реактор, не найти. А предложив в качестве топлива слаборадиоактивный торий, Лорен Кулесус исходил из того, что этот элемент распространен в земной коре примерно так же, как олово, и представляет меньшую опасность по сравнению с ураном или плутонием.

Другой момент состоит в том, что принцип действия остальных систем автомобиля также должен быть радикально иным. В первую очередь энергия тория используется максимально эффективно, чтобы привести в действие программы, которые функционируют как нервная система транспортного средства. Во-вторых, все основные узлы Cadillac WTF подстраховываются, для того чтобы в случае поломки автомобиль все равно продолжал функционировать. В частности, именно поэтому концепт имеет в общей сложности 24 колеса. Они узкие, что позволяет располагать по шесть колес вместо одного обыкновенного. При этом каждое из них снабжено собственным встроенным индукционным электромотором. Автомобилю понадобятся колеса, которые должны будут регулироваться каждые пять лет, но не заменяться ни полностью, ни частично. В-третьих, конструкция Cadillac WTF гибка и способна трансформироваться по принципу мускулов, что дает ей очень интуитивные характеристики управляемости, например, угол колес, автоматически приспосабливающихся к поверхности в зависимости от контакта с ней, может изменяться.

В целях безопасности реактор расположен в задней части машины. Излишки вырабатываемой им энергии могут быть использованы для подзарядки, к примеру, батарей других автомобилей. Об остальных деталях Лорен Кулесус не сообщил, да это и неважно - первые места за оригинальность во всевозможных дизайнерских конкурсах его проекту и так гарантированы.

Chevrolet готовит самый мощный Camaro

Компания Chevrolet готовит самый быстрый автомобиль в своем модельном ряду - Camaro Z/28. Под капот спорткара установят турбомотор от Cadillac CTS-V мощностью 556 лошадиных сил.

Более мощная версия Camaro Z/28 может быть своего рода соблюдением паритета в ответ на фордовский "заряженный" Mustang Shelby. По информации издания Motortrend, под капотом Z/28 будет установлен турбированный двигатель V8 от Cadillac CTS-V. При объеме 6,2 литра этот агрегат выдает 556 лошадиных сил, с 551 ньютон на метр крутящего момента. С такой мощью машина сможет разогнаться до 96 километров в час за 4,1 секунды.

"Сердцем" незаряженного Camaro является классический 400-сильный V8. Очевидно, для нового мотора также будет использована система Active Fuel Management, которая делает спорткар не таким вредным для окружающей среды и кошелька владельца. Эта система позволяет отключать несколько цилиндров, в результате классический V8 расходует 7,8 литра на 100 километров пути. От CTS-V машине также достанется шестиступенчатая автоматическая и механическая коробка передач.

Внешне отличия от стандартного Camaro, если так можно выразиться об этом спорткаре, незначительны. Из-за турбины немного изменена форма капота: зарешеченное сопло воздуховода немного возвышается прямо по центру моторного отсека. Конструкторы несущественно изменили передний и задний бамперы, добавили белой боевой расцветки по центру машины и установили задний спойлер.

Единственная проблема, которая может помешать выходу автомобиля в свет, - экономические проблемы автоконцерна GM, которому и принадлежит марка Chevrolet. Американский автогигант ожидает очередных траншей от американского правительства для того, чтобы рассчитаться с кредиторами, рабочими и акционерами. Тем не менее, в Chevrolet отмечают, что Camaro для них - важная машина и ее появление свидетельствует о приверженности фирмы своим традициям. В продажу Z/28 поступит небольшим тиражом, но в компании надеются на доход от его продажи.

Cadillac представила электромобиль Converj

На моторшоу в Детройте компания Cadillac представила концептуальный гибридо-электромобиль с посадочной формулой 2+2, который получил название Converj. Об этом говорится в официальном сообщении американского автопроизводителя.

Переднеприводная новинка оснащена гибридной силовой установкой, которая уже применяется на седане Chevrolet Volt и способна обеспечить автомобилю движение с использованием только электромотора на протяжении примерно 64 километров. Мощность электродвигателя, который получает энергию от литиевых батарей, составляет 160 лошадиных сил, а обычный мотор внутреннего сгорания, работающий на экологически чистом топливе, используется лишь для подзарядки аккумуляторов в пути. Батареи также можно зарядить и от обычной розетки. Время заряда батареи составит от трех (для сети с напряжением 220 вольт) до восьми часов (при напряжении 110 вольт). Максимальная скорость Cadillac Converj - 160 километров в час.

Помимо этого, купе оснащено полностью стеклянной крышей со встроенными солнечными батареями, которые питают бортовую электронику, и активной подвеской Magnetic Ride, приспосабливающейся к рельефу дороги. Для улучшения аэродинамических показателей инженеры сделали днище автомобиля плоским и защитили его специальными пластиковыми щитами, а также установили вместо зеркал заднего вида небольшие видеокамеры и специальные колесные диски, перенаправляющие воздушный поток.

О возможности серийного выпуска Cadillac Converj пока ничего не сообщается.

Ford разработал систему полуавтоматической парковки

На автосалоне в Детройте компания Ford планирует представить систему помощи при парковке, получившую название Active Park Assist и способную в полуавтоматическом режиме выполнить так называемую параллельную парковку. Эта система в качестве опции впервые будет предлагаться в середине 2009 года для кроссовера Lincoln MKT и седана Lincoln MKS.

Система Active Park Assist будет активироваться нажатием кнопки в салоне. После включения она с помощью ультразвуковых датчиков, расположенных спереди и сзади автомобиля, при движении вдоль ряда припаркованных машин будет искать необходимое свободное пространство для автомобиля. Когда такое "окно" найдено система возьмет рулевое управление на себя, однако водителю придется самостоятельно переключать передачи, а также нажимать на педаль газа и тормоза.

У покупателей появится возможность заказать Active Park Assist только для машин, оснащенных электроусилителем рулевого управления, который к 2012 году появится на 90% всех моделей Ford, Lincoln и Mercury. В компании Ford отмечают, что разработка системы полуавтоматической парковки осуществлялась в сотрудничестве с фирмой Valeo и заняла примерно полтора года.

Аналогичную систему полуавтоматической парковки уже устанавливает на свои автомобили компания Volkswagen.

Rolls-Royce представила свой самый маленький седан

В пятницу компания Rolls-Royce официально представила концептуальный седан 200EX, который является предвестником самой маленькой модели британской марки, пока носящей кодовое название RR4. Мировая премьера этого автомобиля состоится в начале марта текущего года на моторшоу в Женеве. Об этом говорится в пресс-релизе Rolls-Royce.

Как уточняет британское издание Autocar со ссылкой на заявление технического директора марки Хельмута Ридла (Helm

ut Riedl), "компактный" седан Rolls-Royce построен на удлиненной платформе автомобиля BMW 7-Series Long, с которым 200EX имеет около 20 процентов общих деталей, включая электронную начинку, общие элементы кузова, а также конструкцию подвески.

По сравнению с седаном Phantom габаритная длина новинки будет меньше на 435 миллиметров - до 5399 миллиметров, ширина снизится на 42 миллиметра - до 1948 миллиметров, а высота составит 1550 миллиметров, что почти на 84 миллиметра меньше, чем у старшей модели.

Официальные характеристики силовой установки Rolls-Royce 200EX по-прежнему не известны. Уточняется лишь, что это будет совершенно новый двенадцатицилиндровый мотор, который, по данным Autocar, станет работать с шестиступенчатой автоматической коробкой передач компании ZF.

Серийную версию седана 200EX британский автопроизводитель планирует представить в сентябре текущего года на моторшоу во Франкфурте. Продажи новинки на европейском рынке стартуют в начале следующего года.