Что повезет украинская "МРИЯ" из аэропорта Осло ?

 В четверг,19 июня впервые в истории Норвегии на взлетно-посадочную полосу главного аэропорта Гардермуэн в Осло приземлился крупнейший летательный аппарат в Европе Ан-225 "Мрия".

 Самолет приземлился по расписанию в 10.15 и весь четверг проведет в Норвегии, радуя фотографов, среди работ которых позже будет устроен конкурс.

 Две более ранние заявки на посещение Норвегии в ходе испытаний этого гиганта были отменены по техническим причинам.

 Официально он зафрахтован Афганистаном для перевозки транспортного оборудования и вооружений из Норвегии.

 Но и нельзя исключать вероятности доставки вооружений НАТО в Украину для киевской Хунты.

Ан-225 "Мрия" является единственным самолетом КБ "Антонов" с максимальным взлетным весом 640 тонн и груз до 250 тонн.
Длина самолета достигает 84 метров .
Размахом крыльев 88,4 метров.
Крылья оснащены шестью мощных Д-18Т Ивченко Прогресс.
Шасси состоит из 32 колес, гарантирующих гиганту мягкую посадку.
Кабина оснащена на 6 пилотов.

по материалам статей :
"Monsterflyget har landat" - Aftonbladet
"Verdens største fly kommer til Oslo" - "VG"

Шагающий Харвастер для лесорубов

Харвастер для лесозаготовки создала Plustech Oy - подразделение компании  John Deere ,
специализирующейся на производстве сельскохозяйственной техники.

Шагающий харвестер ходит вперед и взад, боком и по диагонали. Препятствия он перешагивает поднимая свои «лапы», движение которых управляется сложной электроникой, которая определяет давление на грунт и распределяет нагрузку на все 6 ног соответственно. Что обеспечивает движение траверсом по любыой местности .

Передвижение шагом наиболее естественно с точки зрения природы, и ходячий дровосек наносит меньший ущерб лесной почве, нежели техника на колесах и гусеницах.

Шагающий вариант был создан впервые в 1995 году компанией Plustech, являвшейся научно техническим подразделением компании Timberjack Oy (ныне она входит в корпорацию John Deere). Четыре года спустя появился модернизированный концепт, однако серийно подобные машины никогда не выпускались.

Японский робот-преподаватель

Японские инженеры вновь поражают своим неординарным подходом к науке и робототехнике.
На сей раз они создали робота-преподавателя, однако этот робот не похож на тех, что всплывают в воображении у большинства обывателей - здесь нет ни неуклюжих движений, ни синтетического голоса, ни даже типичного "лица", оснащенного антенками наверху.

Разработчики из Токийского университета представляют элегантную девушку Сайю, которая очень похожа на настоящего человека: она способна смеяться и улыбаться, шутить и, конечно же, обучать школьников. Робот Сайя способен выражать шесть основных эмоций человека - удивление, страх, отвращение, гнев, счастье и грусть. Чтобы эмоции робота были более естественными, разработчики покрыли робота очень гибкой резиновой кожей, которая визуально почти не отличима от настоящей.

На спине Сайи присутствуют два небольших моторчика, которые с феноменальной точностью и плавностью управляют движениями глаз и рта робота. За счет работы системы других моторных подсистем робот способ двигать бровями, оттягивать губы, скромно улыбаясь, или широко открывать глаза, показывая свое удивление происходящим.

"Робот очень похож на человека, его задача стать популярным среди молодых и пожилых людей", - говорит Хироши Кобаяши, один из разработчиков Сайи.

Представленный сегодня робот базируется на разработке 2004 года, когда токийские инженеры представили робота, призванного заменить секретаря или работника приемной для гостей. Сайя уже была испробована в нескольких токийских школах среди учеников 5 и 6 классов. "Урока не получилось - дети были восхищены роботом, а самому роботу не хватило сноровки, чтобы с первого раза запомнить имена учеников", - рассказывает Кобаяши. "Дети здорово повеселились, когда робот пытался назвать их по имени, однако уже тогда машина была полностью автономной, удаленный оператор вмешивался только в экстренных случаях".

По словам специалистов, этот и другие похожие роботы имеют своей целью когда-нибудь заменить человека. И хотя сейчас это невозможно, в обозримом будущем это вполне реально, и по прогнозам разработчиков уже через 10-15 лет у людей появятся полноценные роботы-учителя, роботы-водители, роботы-медсестры, роботы-уборщики.

"Такие разработки могут служить помощниками в системе образования, но вот полностью заменить человека с его разумом они вряд ли смогут", - полагает Ноэль Шарки, эксперт по робототехнике из Университета Шеффилда.

Впрочем, токийские специалисты говорят, что Сайя - это только образец того, что могли бы делать машины. "У робота нет интеллекта, у него нет способности учиться, у него нет личности - это просто инструмент", - резюмирует разработчик.

Стоимость робота-преподавателя составляет 5 млн йен или 51 000 долларов.

система питания портативных устройств на спирте

На прошедшей недавно в Токион всемирной выставке FC EXPO 2009, посвященный топливным элементам, компания Sony представила весьма интересную новинку. Это – система, состоящая одновременно из миниатюрных топливных элементов и Li-Ion аккумуляторов, способная самостоятельно выбирать подходящий в каждый момент способ питать устройство энергией. 

Сообщается, что такая система будет выпускаться, для начала, в двух разновидностях. Миниатюрный вариант подойдет для мобильных телефонов и позволит болтать без перерыва и без подзарядки хоть целую неделю. Более крупная версия – «настольная» – обладает и в несколько раз большей емкостью. 

Главный источник энергии для топливных элементов – обыкновенный метанол, никаких кабелей для подключения к розетке не требуется. Чтобы продемонстрировать возможности своей системы, на выставке Sony представила ее в паре с домашними колонками: она питала их совершенно спокойно, а вдобавок давала и энергию для приятной подсветки. 

Это, конечно, далеко не первое предложение использовать подобные источники энергии для бытовой техники и портативных устройств. Однако Sony впервые удалось «довести до ума» всю концепцию и полностью подготовить ее к массовому производству и коммерческому использованию. Так что не будет ничего удивительного, если через несколько лет в наших телефонах и вправду появятся дешевые перезаряжающие контейнеры со спиртом. По уверениям авторов, 10 мл дадут достаточно энергии для 14 часов непрерывного просмотра видео на карманном устройстве. 

Интересно, что разработчики Sony обещают вскоре представить и усовершенствованную версию такой системы питания, которая сможет работать на сахаре – верней, практически любой сахаросодержащей жидкости, например «Кока-Коле». 

Читайте, кстати, о том, как в начале ХХ века создавались поезда, ездящие не только на сахаре, но даже на молоке и молотом кофе: «Вкусное топливо». 

По информации Engadget 

Питание с руки или "Заряд из чего угодно"

Компания Sony представила концептуальный дизайн серии Odo – целого набора электронных устройств, которые можно заряжать без помощи электросети, батарейки и даже без солнечных панелей, а просто вручную.

Экологически чистый "HYmotion3" от Peugeot

Проходящий в настоящее время автомобильный форум в Париже продолжает радовать автомобильных "гурманов", предлагая новые необычные концепты. Так, французский автогигант Peugeot помимо прочих своих моделей представил весьма необычное транспортное средство – трёхколёсный аппарат HYmotion3.
Новинка с электробензиновым двигателем является чем-то средним между гольф-каром и скутером. Благодаря миниатюрным размерам автомобильчика выброс СО2 в атмосферу составляет всего 47 г/км при комбинированном цикле работы двигателя, и 0 г/км – при работе только электроустановки.
Концепт является носителем новой гибридной технологии HYmotion, которая также представлена и на других экспонатах Peugeot, выставленных на парижском автосалоне, сообщает сайт Kolesa.ru
Трехколесная модель будет оснащена 20-сильным бензиновым двигателем, приводящим в движение заднее колесо, тогда как передние колеса приводятся в движение двумя 4,5-сильными электромоторчиками, раположенными на каждом из колес. Максимальная мощность автомобиля составит 29 л.с. при расходе топлива в 2 л на 100 км.
Информация о сроках выпуска автомобиля и его ориентировочной цене не сообщается.
Как ни странно, но ни одна из машин автомобильного ряда Peugeot не попала в финал конкурса "Автомобиль года-2009" в Европе. Победитель из семи претендентов будет определен 17 ноября этого года.

Супербайк Ferrari Motorcycle

Дизайнер Amir Glinik представляет свой взгляд на то, каким в будущем будет средство передвижения и показывает свой мотоцикл Ferrari Motorcycle. Он говорит следующее: “Старинные и современные

 проекты Феррари влияют в той или иной степени на мой проект. Это - соединение того, что я считаю должно стать наилучшими чертами Феррари с применением последних технологий, о которых я мог думать с точки зрения двигателя, трансмиссии и наилучшего управления. Сохраняя фирменные черты Феррари, цель состоит в том, чтобы создать мотоцикл, используя существующие технологии Феррари и взять непринужденность обслуживания как основополагающий фактор. Главной целью было произвести практическую машину, но ни в коем случае не очередное средство передвижения для следующих “Звездных Войн”.

Супербайк Ferrari Motorcycle оснащен двигателем Ferrari V4, ручным управлением с дросселем от реактивного истребителя F16, а также компьютером с сенсорным экраном для управления мотоциклом.

Amir Glinik продолжает: “Сердце системы супербайка основано на компьютерном управлении двигателем Феррари. Вдобавок к этому присутствует человеческий интерфейс. Вы сможете управлять системами мотоцикла Ferrari Motorcycle или контролировать информацию и даже проводить диагностику.

 Несколько из систем, которыми Вы можете управлять от экрана, являются : “режим подвески”, “режим работы двигателя”, противоугонное устройство, радио, и система GPS; но они работают лишь после запуска двигателя.

 Кроме того, такую информацию как количество оборотов двигателя в минуту, скорость и включенная передача показывается как в цифровом, так и в аналоговом режиме. Система контролирует все жидкости и их температуру и даже вычисляет вес мотоцикла”.

Ampera - электрокар от Opel

Компания Opel опубликовала официальную информацию об электрокаре Ampera, который будет представлен широкой публике на предстоящей международной автомобильной выставке в Женеве.

Как говорится в пресс-релизе немецкой марки, переднеприводный пятидверный хэтчбек будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 150-сильный электромотор, который питается от комплекта литий-ионных аккумуляторов, и бензиновый двигатель небольшого объема, использующийся только для подзарядки батарей во время движения.

По данным Opel, запас хода Ampera при передвижении исключительно на электротяге составит 60 километров,

а при полностью заправленном баке для топлива это расстояние увеличится до 500 километров.

 Припаркованную машину можно будет полностью зарядить от обычной розетки с напряжением 230 вольт за два - три часа.

Производство электромобиля Opel Ampera начнется в конце 2011 года, а в салоны европейских дилеров машина поступит в 2012-м

Промышленный КПК от Panasonic на CeBIT2009

Компания Panasonic презентовала на проходящей в Ганновере выставке CeBIT2009 промышленный КПК JT-H300. 

Начало продаж JT-H300 запланировано на лето текущего года.

 

 

Карманный компьютер заключен в корпус из резины и прочного пластика, соответствующий американским военным стандартам MIL-STD 810F и IP54. Устройство устойчиво к влаге, пыли и прочим внешним «раздражителям», а также может нормально при температуре от 20 до -55 градусов.

Panasonic JT-H300 работает на базе 32-битного RISK-процессора и оснащен 2,7-дюймовым трансфлективным (с задней подсветкой и полупрозрачным - полуотражающим слоем между ЖК-матрицей и лампой подсветки) сенсорным экраном с разрешением 320х240 точек, 64 Мб оперативной и 128 Мб встроенной памяти, модулями 3G, Wi-Fi (IEEE 80211b/g) и Bluetooth 2.0, ИК-портом, сканером 1D- и 2D-штрихкодов. За автономность работы прибора отвечает литий-ионный аккумулятор емкостью 1 700 мА/ч. 

Работает новинка под управлением операционной системы Windows Mobile 6.0SE

Размеры устройства –172х68х30 мм, вес – 280 г.

Источник: Мобильник

Seized Porsche 911 Hoover PD

toyota-concep-tft-hs

Титановый GPS-снаряд Excalibur: первые результаты стрельб

Компания Raytheon представила первые результаты стрельб снарядом с GPS-наведением Excalibur 1b с новым титановым корпусом, использование которого позволило снизить массу, стоимость боеприпаса, одновременно упростив технологический цикл его производства и повысив надёжность.

Снаряды с GPS-наведением обладают многочисленными преимуществами перед "классическими" высокоточными снарядами с лазерным наведением и, тем более,

Применение 155-мм GPS-снарядов семейства Excalibur позволяет существенно снизить удельный расход снарядов, необходимых для поражения цели, повысить внезапность ударов, поскольку отпадает необходимость в пристрелке.

Не требуется присутствие корректировщика огня в пределах визуальной видимости, как в случае применения высокоточных боеприпасов с лазерным наведением. Обеспечивается всепогодность и круглосуточность применения. Точность не зависит от дальности.

Благодаря высокой маневренности снаряда становится возможен немыслимый для классических артиллерийских систем «мгновенный» перенос огня с цели на цель без изменения углов установки ствола орудия, а также реализация принципиально новых тактических приёмов использования артиллерии, позволяющих реализовать сетецентричную схему взаимодействия на поле боя.

Испытания проводились начиная с июля 2008 года. В общей сложности выпущено 45 снарядов. Продолжатся они до мая 2009 года.

Подтверждена точность попадания снаряда – она, по заявлению Raytheon, не превышает 6 метров (19,7 футов). Подтверждена аэродинамическая стабильность облегченного снаряда в полёте, синхронность выпуска хвостовых стабилизаторов и их установки на замки.

Более подробная информация о перспективах артсистем с GPS-наведением будет представлена на портале Исследования и разработки – R&D.CNews.

NGesture: Google Earth для военных

В основе новых программных комплексов, разрабатываемых Northrop Grumman для геопространственной разведки, явственно прослеживается идеология сетевого доступа к геоданным, реализованная в популярном продукте Google Earth.

Компания Northrop Grumman планирует представить на симпозиуме Фонда геопространственной разведки США GEOINT 2006 ряд продуктов для органов государственной власти, военных, разведки и госбезопасности, относящихся, по ее утверждению, к новому поколению ПО для работы с геопространственными данными.

Несмотря на отсутствие детального описания новых продуктов, известно главное. В их основе – технология «интуитивного» интерфейса NGesture, которая, по всей видимости, является очередным этапом развития подхода, реализованного в уже существующем Google Earth и создаваемом в настоящее время Virtual Earth.

По мнению специалистов компании Northrop Grumman, NGesture позволит убрать искусственные барьеры, препятствующие восприятию ГИС-приложений и данных, а также позволит интерактивно, в трехмерном пространстве, «руками» управлять приложениями.

Google Earth в России

Появление новых технологий отображения трехмерной географической информации с использованием сетевых геоинтерфейсов и острая потребность российской промышленности в них ведет к быстрому росту популярности продуктов, основанных на новых решениях. Пока в США компания Microsoft создает цифровые модели американских городов, продукты на базе платформы Google Earth создаются и в России.

Для крупных компаний важность технологий, позволяющих любому работать с достоверными трехмерными моделями объектов, "перелетая" при необходимости из одного города в другой, невозможно переоценить. Холдинговая компания «Логопром» одной из первых в России вводит в эксплуатацию геоинформационную систему на базе Google Earth, разработанную в Институте физики высоких энергий из подмосковного Протвино.

Использование платформы Google Earth, предоставляющей и специализированное ПО, и исходные геоданные как бесплатную услугу , позволяет не только создавать отличающиеся высокой масштабируемостью и функциональностью продукты. При необходимости становится возможным предоставить любому клиенту в любой точке Земли не просто изображение объекта, но полную трехмерную интерактивную модель складского комплекса.

Microsoft открыла трехмерные карты 15 городов США

Microsoft представила трехмерные карты 15 городов США на картографическом ресурсе Microsoft Virtual Earth 3D. Рынок местного поиска – один из самых быстрорастущих в отрасли, и компания намерена улучшить позиции Windows Live в конкуренции с крупнейшим игроком - Google.

Пользователи ресурса могут получить в результатах поиска трехмерные изображения Лос-Анджелеса, Сан-Франциско, Бостона, Филадельфии, Сиэттла, Далласа и других городов. Microsoft предлагает рекламодателям размещать свои объявления на щитах вдоль виртуальных улиц и на крышах зданий на изображениях.

По утверждению Microsoft, ее сервис лучше, чем Google Earth, поскольку Virtual Earth 3D отображает реальные изображения зданий вместо серых прямоугольников. Карты Microsoft можно смотреть также через браузер, без необходимости загрузки специального приложения.

Рассекречены ТТХ F-22A Raptor

Информация, предоставленная компанией Lockheed Martin, фрагментарна и декларативна. Тем не менее, сообщает F-16.net, впервые компания-производитель единственного в мире истребителя пятого поколения обнародовала ряд его ключевых характеристик.

Достигнутые ТТХ превосходят заданные по ТЗ параметры, отмечает пресс-служба Lockheed Martin.

Подтверждены прежние оценки удельного поперечного сечения рассеивания излучения радаров. По ТЗ значение этого параметра составляло минус 30 дБ/м². Его удалось довести до уровня минус 40 дБ/м².

Крейсерская (без использования форсажных камер) скорость F-22A Raptor составляет 1,78 Маха вместо 1,5 Маха, требовавшихся по ТЗ. Достижимое на практике ускорение примерно на 20% превосходит заданное значение параметра – правда, не указывается, о каком именно ускорении и на каких режимах полёта идёт речь.

Динамический потолок F-22A Raptor без использования форсажа превышает 15 км. Известно, что в ходе уже первых учений на авиабазе Elmendorf («Эльмендорф») на Аляске истребители достигали высоты около 22 км – вероятно, уже с использованием форсажа.

Радар с АФАР разработки Northrop Grumman и Raytheon обеспечивает обнаружение целей на удалении до 210 км (по ТЗ – 200 км), обеспечивая заблаговременное обнаружение противника.

Стоимость одного F-22A Raptor при серийном производстве составляет $145 млн. (без учёта затрат на НИОКР), в то время как для F-35 Lightning II этот же параметр оценивается в $200 млн. (также без учёта затрат на НИОКР) при производстве до 500 машин. Однако в дальнейшем ,при более массовом производстве стоимость F-35 Lightning II может опуститься до $100 млн.

Относительные потери «Рапоторов» в воздушном бою с истребителями семейств Су-27 или МиГ-29 – при условии соразмерного уровня подготовки пилотов – оцениваются аналитиками Lockheed Martin и ВВС США как 1 к 30. Для F-35 Lightning II этот же показатель выглядит менее оптимистично – 1 к 3, а для истребителей четвёртого поколения (F-15, F-16 и F/A-18) – шансы равны, или же превосходство в таком столкновении будет у противника.

Альтернативная энергетика - выглядит не совсем обычно.

Футуристического вида гигантский цилиндр с полупрозрачными стенками был установлен в море в июне 2008 года неподалеку от ветряной электростанции Lillgrund (Швеция). Сама электростанция представляет собой 48 поставленных на морское дно мачт, высоко вздымающихся над водной гладью. На вершине каждой из мачт – ветряной двигатель, заставляющий вращаться вал электрогенератора мощностью 2,3 мВт. Вырабатываемый генераторами ток, который имеет напряжение 33 киловольта, поступает по кабелю на базирующуюся в море подстанцию, где для уменьшения потерь при дальнейшей передаче напряжение повышается до 138 киловольт. По высоковольтному подводному кабелю ток передается на еще одну подстанцию, которая расположена на берегу. Оттуда энергия распределяется в шведскую электросеть, обеспечивая нужды около 60 000 домохозяйств.

На марсианском зонде Phoenix обнаружены капли.

Анализ фотографий марсианского зонда Phoenix позволил обнаружить на поверхностях его конструкций капли жидкой воды, сообщает NewScientist.

25 мая 2008 года зонд Phoenix, после посадки на поверхность Марса, сделал серию фотографий, на которых были видны странные пятна на одной из его опор. В течение последующих недель было замечено, что пятна увеличиваются в размерах.

Ученые предположили, что пятна представляют собой капли воды с содержанием солей - перхлоратов. Космический аппарат находится в «арктическом» районе Марса, где температура не поднималась выше -20^oC за все время работы зонда.

Однако соленая вода может оставаться в жидком состоянии и при более низких температурах. Растворы перхлоратов, как показали лабораторные эксперименты, замерзают при температуре ниже -70^oC.

Что касается увеличения капель в размерах, то, как считают ученые, оно связано тем, что соленые капли поглощают водяной пар из атмосферы Марса.

MWC 2009: Samsung GT-S1100 – телефон-браслет

Компания Samsung Electronics презентовала на проходившем, на этой неделе международном конгрессе мобильной связи концепт мобильного телефона в форм-факторе наручных часов.
Среди характеристик телефона следует отметить, что дисплей у него полностью сенсорный, а в наличии Bluetooth и динамик. Может быть, Samsung решила поступить, так же, как и LG с моделью GD910? Показать концепт для изучения спроса, а через год выпустить готовую модель?

Источник: Мобильник

MWC: ABBYY представила решение для распознавания и перевода слов на мобильных устройствах

Компания провела предварительный показ нового решения для мобильных устройств ABBYY FotoTranslate на ежегодной выставке Mobile World Congress 2009 в Барселоне, Испания. Эта разработка помогает расширить функциональность смартфонов и воспользоваться всеми преимуществами встроенных камер.

ABBYY FotoTranslate позволяет получить точный и быстрый перевод иностранных слов без подключения к Интернет, использования дополнительных словарных приложений и ручного ввода слов, что особенно удобно при переводе с языков, содержащих специальные символы. Достаточно просто сфотографировать слово или фразу встроенной камерой и получить перевод на экран мобильного устройства.

Версия ABBYY FotoTranslate, представленная на выставке в Барселоне, дает возможность переводить с немецкого, французского, испанского и русского языков на английский и обратно, а также с английского на испанский.